Mad(e) in China

C’était à peu près mon état d’esprit ce matin quand j’ai mis mes baskets pour aller chercher mon vélo. Non seulement il n’avait pas disparu dans la nuit mais en plus il avait ramené plein de copains... Ou autrement dit, il etait coincé au milieu de pleins d’autres vélos. J’avais vraiment pensé à tout sauf a ça: les ouvriers qui bossent sur le chantier arrivent plus tôt que moi je ne pars le matin...

Mais, comme j’étais de bonne humeur, j’ai quand même décidé de le tirer d’affaire. Une vraie partie de plaisir de bon matin : déplacer les vélos qui bloquaient le mien (et qui bien sûr ne pouvaient pas rouler avec les cadenas), récupérer le mien, et remettre les vélos à peu près en tas et bien sûr ne rien faire faire tomber...

Ou comment arriver au boulot une demi heure en retard et couverte de poussière...

A propos, vu que j’y ai beaucoup réfléchi, je vais quand même expliquer ma théorie sur les différences de comportement au volant.

En Chine, les gens sont passés du vélo à la voiture donc ils conduisent en voiture comme ils conduiraient un vélo. Et que je me faufile entre les camions, et que je te fais un petit demi tour. Y a un barrage sur la route ? Pas grave, je passe de coté  pour le contourner. Etc. Bref, ils sont FLEXIBLES.

Nous, on est bêtement passé de la voiture tirée par les chevaux à la voiture motorisée. Et comme chacun sait, les chevaux, c’est  pas possible de leur faire faire demi tour d’un seul coup  et la voiture derrière, fallait faire gaffe à pas la renverser. Donc, on est tout pataud quand on conduit maintenant. On fonce tout droit avant de s’arrêter net au moindre obstacle. Et on est tout paniqué quand on arrive ici parce qu’ils font pas comme nous.

Enfin, à Pékin, y a énormément de voitures maintenant (suffit de voir le nombres d’autoroutes dans la ville...) mais le vélo continue à servir à tout. C’est un moyen de locomotion individuel ou collectif (tu transportes ta copine sur le porte bagage ou tes gosses dans la charette derrière) C’est aussi un outil de travail. Tu transportes tes outils de travail ou ta marchandise avec toi.(beacoup de vendeurs de légumes). Et y a aussi des gens qui vivent en récupérant les déchets : plastiques, bois, etc. Et ceux là, ils sont hyper impressionnants pasqu’ils peuvent avoir une montagne haute de deux mètres dans leur charette.

Et y a parfois quelques chevaux qui survivent là dedans... J’ai enfin repéré le coin où se regroupait les quelques charettes tirées par des anes ou des chevaux que j’ai pu croiser dans le quartier. Y’en a pas beaucoup à Pékin, j’en ai jamais vu ailleurs que vers chez moi, donc ça fait encore plus bizarre quand tu vois la vieille charette tirée par un âne surgir entre deux bus et trois taxis...

Rassurez vous! Ils l'ont reconstruit depuis... Et plusieurs fois d'ailleurs...

Pour y arriver, fallait prendre le bon bus... On a finalement trouvé mais comment deviner qu'il ne faut pas prendre le bus à la station de bus mais cent mètres plus loin dans la rue là où c'est pas indiqué???

Une fois arrivée, il fallait bien manger. On a donc acheté des brochettes et une patate douce dans la rue. Après être un peu surprises par l'hilarité qu'on a déclenchée, on a vite compris: on ne mangeait pas les patates comme il fallait. Quelques explications plus tard, on repartait. Mon esprit occidental s'interroge quand même : est ce vraiment si important de manger une patate en commençant par le haut plutot que par le milieu???

Bref. On n'avait pas fait tout ce chemin juste pour apprendre à manger des patates, donc direction le palais.

D'abord c'est quoi le palais d'été?

Ça se trouve à une vingtaine de kilomètres au Nord Ouest de Pékin et est basiquement consistué de la colline de la longévité et du lac Kunming. C'est donc un ensemble de temples, de jardins et de différentes salles avec le lac à coté. (Je vulgarise là mais croyez moi je pourrai tout citer de tête!)

En 1153, la Dynastie Jin a fait de Pékin sa capitale et a donc construit le palais impérial sur ce site. C'est en 1888 que l'impératrice Dowager Cixi l'a fait restaurer et qu'il a pris son appelation actuelle de palais d'été (parce qu'elle y passait l'été , c'est assez logique tout ça). En 1924, le dernier empereur a été viré et c'est devenu un parc. 

A retenir de la visite d'aujourd'hui:

Le plus long corridor peint du monde: il est dans le Guiness Book des records pour ça... 728 mètres quand même! (Et apparemment très dur à garder propre, je n'ai pas bien compris pourquoi mais ça a l'air important comme détail)

Le bateau de marbre, censé symboliser la stabilité de la dynastie Qing, et qui dispose d'un sytème très astucieux pour évacuer l'eau de pluie (c'est de l'information)

Le lac Kunming nommé ainsi en par l'empereur Qianlong (18e siècle: dynastie Qing pour les incultes) en référence à l'empereur Wudi (140 BC-87BC: dynastie Han) qui avait entrainé ses troupes navales dans le Kunming Pool. (?)

Suzhou Street ou la shopping street. Parce que l'empereur Qianlong avait été hyper impressioné par la prospérité et le commerce qu'il avait vu lors d'un voyage dans la ville de Suzhou et avaient donc fait construire des magasins autour du canal pour faire pareil! En Chine, la copie c'est un sport national...

Et la dernière petite histoire parce que j'adore ça . Dans le hall du bonheur et de la prospérité, y a une roche de forme étrange. Mi Wanzhong sous la dynastie des Ming est apparemment tombé amoureux de ce bout de roche qu'il a vu dans les montagnes Fangshan et a dépensé tout son argent pour la ramener chez lui. Malheureusement, il n'était pas assez riche pour payer tout le trajet et a du l'abandonner en cours de route, au sud de Pekin. L'empereur Qianlong passant par là, alors qu'il revenait d'un petit trip à la rivière Yangtze, l'a vue (la roche pas Mi Wanzhong) et l'a fait ramenée dans le palais.

Bon, on n'a pas réussi exactement à voir ce qu'on voulait voir à cause d'une incapacité à trouver le bon endroit au bon moment, mais ça valait quand même le coup. (Et encore, ça n'aurait tenu qu'à moi, on n'aurait rien vu d'autre que les pins et les cyprès)

Pour rentrer, de nouveau bus. On trouve du premier coup le bus, on s'assoit. On fait même quelques commentaires sur le fait qu'on maitrise tout super bien.  Il faisait bon dans le bus et le doux ballotement du bus nous berçait... Et après on n'a pas compris parce que je suis bien sûre qu'on n'a pas dormi longtemps mais quoi qu'il en soit, on a dépassé la station... Et pas qu'un peu puisqu'on a réussi à presque atteindre le terminus. On a commencé à se poser des questions en voyant qu'on sortait presque de la ville 'Tiens, c'est marrant, la route est toute pourrie maintenant et oh y a plus trop de magasins ni de lumière...'

Donc hop demi tour. Et 2H30 de trajets pour parcourir 20 kilomètres, en effet, ça c'est de l'efficacité...